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        回收鋰聚合物電池的可行性
        瀏覽: 發布日期:2019-05-20/作者:深圳龍興
            從經濟角度來看,最好能夠重復利用任何東西,更不用說高價值產品,如聚合物鋰電池。但是,回收鋰聚合物電池是否具有實際可行性?這可以通過以下現象來說明。
         
          一是大量聚合物鋰電池將在未來幾年內達到退休期。據估計,2015年,聚合物鋰電池的累計廢料量約為20,000至40,000噸。到2020年,中國的純電動(包括插電式)乘用車和混合動力乘用車將被廢棄。該數量將達到12至170,000噸。
         
          第二是回收后聚合物鋰電池的可用性。聚合物鋰電池的高價格直接關系到主要元素的高價值。今天的聚合物鋰電池主要分為兩類:鎳氫聚合物鋰電池主要從鎳,鈷和稀土元素中回收,而回收技術成熟;銅,鋁,鎳和鈷是動力鋰電池的主要回收。賓語。目前,鋰離子電池各種正極材料中三元陰極材料的回收率最高,磷酸鐵鋰和錳酸鋰正極材料的回收率較小,鋰電池回收工藝成本較高。高。
         
          第三是環境問題。鋰離子電池和鎳氫電池是鋰聚合物電池,不含汞,鎘和鉛等重金屬,但它們的正負極材料和電解質溶液對環境有很大影響。
         
          第四是經濟問題。與今天的干電池不同,干電池一旦環保就不必回收,因為它們的價格很小,回收的價值也不高。聚合物鋰電池中使用的鋰離子電池和鎳氫電池是不同的。例如,動力鋰電池的使用壽命約為20年,但它們僅使用3至5年。由于電池容量降低到初始容量的80%以下,電動汽車的續航里程將大大減少,但對于儲能系統,這些電池仍具有更大的使用價值。

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